Gamla visningar |
Thursday (24/9)
Axess TV
00:30-01:17 |
JAM - En Svensk Aviatör: Ett stycke svensk flyghistoria
Sten, som är född 1924 i Gringelstad i Skåne, började sin flygarbana år 1941, då han anställdes vid Flygvapnet och flög SAAB B17. År 1945 lämnade han det militära och fick anställning som flygtelegrafist på ABA, sedermera SAS. Där flög han den tysktillverkade Junkers Ju 52. Han bekostade själv en pilotutbildning och blev styrman 1951. Till en början flög han den legendariska DC-3 och sedan även DC-4, DC-6 och DC-7. 1958 steg han i graderna och blev kapten samtidigt som jetmaskinerna gradvis tog över från den propellerdrivna SAS-flottan. Han flög då Sud Aviation Caravelle och Douglas DC-8, och hans sista flygplan blev den enorma Boeing 747, Jumbo Jet, som är hans stora "favoritskepp". Hans pappa flög redan 1917 och Stens tre barn har alla tagit flygcertifikat. Vi får här följa Sten under hans allt annat än stillsamma liv nere i Skåne efter många år i Stockholm, Rom och Bangkok. Bland annat är han mycket aktiv i Ripa Modellflygklubb.
|
Tuesday (22/9)
Axess TV
10:00-10:47 |
JAM - En Svensk Aviatör: Ett stycke svensk flyghistoria
Sten, som är född 1924 i Gringelstad i Skåne, började sin flygarbana år 1941, då han anställdes vid Flygvapnet och flög SAAB B17. År 1945 lämnade han det militära och fick anställning som flygtelegrafist på ABA, sedermera SAS. Där flög han den tysktillverkade Junkers Ju 52. Han bekostade själv en pilotutbildning och blev styrman 1951. Till en början flög han den legendariska DC-3 och sedan även DC-4, DC-6 och DC-7. 1958 steg han i graderna och blev kapten samtidigt som jetmaskinerna gradvis tog över från den propellerdrivna SAS-flottan. Han flög då Sud Aviation Caravelle och Douglas DC-8, och hans sista flygplan blev den enorma Boeing 747, Jumbo Jet, som är hans stora "favoritskepp". Hans pappa flög redan 1917 och Stens tre barn har alla tagit flygcertifikat. Vi får här följa Sten under hans allt annat än stillsamma liv nere i Skåne efter många år i Stockholm, Rom och Bangkok. Bland annat är han mycket aktiv i Ripa Modellflygklubb.
|
Monday (21/9)
Axess TV
19:00-19:47 |
JAM - En Svensk Aviatör: Ett stycke svensk flyghistoria
Sten, som är född 1924 i Gringelstad i Skåne, började sin flygarbana år 1941, då han anställdes vid Flygvapnet och flög SAAB B17. År 1945 lämnade han det militära och fick anställning som flygtelegrafist på ABA, sedermera SAS. Där flög han den tysktillverkade Junkers Ju 52. Han bekostade själv en pilotutbildning och blev styrman 1951. Till en början flög han den legendariska DC-3 och sedan även DC-4, DC-6 och DC-7. 1958 steg han i graderna och blev kapten samtidigt som jetmaskinerna gradvis tog över från den propellerdrivna SAS-flottan. Han flög då Sud Aviation Caravelle och Douglas DC-8, och hans sista flygplan blev den enorma Boeing 747, Jumbo Jet, som är hans stora "favoritskepp". Hans pappa flög redan 1917 och Stens tre barn har alla tagit flygcertifikat. Vi får här följa Sten under hans allt annat än stillsamma liv nere i Skåne efter många år i Stockholm, Rom och Bangkok. Bland annat är han mycket aktiv i Ripa Modellflygklubb.
|
Sunday (20/9)
Axess TV
09:00-09:47 |
JAM - En Svensk Aviatör: Ett stycke svensk flyghistoria
Sten, som är född 1924 i Gringelstad i Skåne, började sin flygarbana år 1941, då han anställdes vid Flygvapnet och flög SAAB B17. År 1945 lämnade han det militära och fick anställning som flygtelegrafist på ABA, sedermera SAS. Där flög han den tysktillverkade Junkers Ju 52. Han bekostade själv en pilotutbildning och blev styrman 1951. Till en början flög han den legendariska DC-3 och sedan även DC-4, DC-6 och DC-7. 1958 steg han i graderna och blev kapten samtidigt som jetmaskinerna gradvis tog över från den propellerdrivna SAS-flottan. Han flög då Sud Aviation Caravelle och Douglas DC-8, och hans sista flygplan blev den enorma Boeing 747, Jumbo Jet, som är hans stora "favoritskepp". Hans pappa flög redan 1917 och Stens tre barn har alla tagit flygcertifikat. Vi får här följa Sten under hans allt annat än stillsamma liv nere i Skåne efter många år i Stockholm, Rom och Bangkok. Bland annat är han mycket aktiv i Ripa Modellflygklubb.
|
Saturday (19/9)
Axess TV
05:30-06:17 |
JAM - En Svensk Aviatör: Ett stycke svensk flyghistoria
Sten, som är född 1924 i Gringelstad i Skåne, började sin flygarbana år 1941, då han anställdes vid Flygvapnet och flög SAAB B17. År 1945 lämnade han det militära och fick anställning som flygtelegrafist på ABA, sedermera SAS. Där flög han den tysktillverkade Junkers Ju 52. Han bekostade själv en pilotutbildning och blev styrman 1951. Till en början flög han den legendariska DC-3 och sedan även DC-4, DC-6 och DC-7. 1958 steg han i graderna och blev kapten samtidigt som jetmaskinerna gradvis tog över från den propellerdrivna SAS-flottan. Han flög då Sud Aviation Caravelle och Douglas DC-8, och hans sista flygplan blev den enorma Boeing 747, Jumbo Jet, som är hans stora "favoritskepp". Hans pappa flög redan 1917 och Stens tre barn har alla tagit flygcertifikat. Vi får här följa Sten under hans allt annat än stillsamma liv nere i Skåne efter många år i Stockholm, Rom och Bangkok. Bland annat är han mycket aktiv i Ripa Modellflygklubb.
|
Friday (18/9)
Axess TV
16:30-17:17 |
JAM - En Svensk Aviatör: Ett stycke svensk flyghistoria
Sten, som är född 1924 i Gringelstad i Skåne, började sin flygarbana år 1941, då han anställdes vid Flygvapnet och flög SAAB B17. År 1945 lämnade han det militära och fick anställning som flygtelegrafist på ABA, sedermera SAS. Där flög han den tysktillverkade Junkers Ju 52. Han bekostade själv en pilotutbildning och blev styrman 1951. Till en början flög han den legendariska DC-3 och sedan även DC-4, DC-6 och DC-7. 1958 steg han i graderna och blev kapten samtidigt som jetmaskinerna gradvis tog över från den propellerdrivna SAS-flottan. Han flög då Sud Aviation Caravelle och Douglas DC-8, och hans sista flygplan blev den enorma Boeing 747, Jumbo Jet, som är hans stora "favoritskepp". Hans pappa flög redan 1917 och Stens tre barn har alla tagit flygcertifikat. Vi får här följa Sten under hans allt annat än stillsamma liv nere i Skåne efter många år i Stockholm, Rom och Bangkok. Bland annat är han mycket aktiv i Ripa Modellflygklubb.
|
Thursday (17/9)
Axess TV
20:00-20:47 |
JAM - En Svensk Aviatör: Ett stycke svensk flyghistoria
Sten, som är född 1924 i Gringelstad i Skåne, började sin flygarbana år 1941, då han anställdes vid Flygvapnet och flög SAAB B17. År 1945 lämnade han det militära och fick anställning som flygtelegrafist på ABA, sedermera SAS. Där flög han den tysktillverkade Junkers Ju 52. Han bekostade själv en pilotutbildning och blev styrman 1951. Till en början flög han den legendariska DC-3 och sedan även DC-4, DC-6 och DC-7. 1958 steg han i graderna och blev kapten samtidigt som jetmaskinerna gradvis tog över från den propellerdrivna SAS-flottan. Han flög då Sud Aviation Caravelle och Douglas DC-8, och hans sista flygplan blev den enorma Boeing 747, Jumbo Jet, som är hans stora "favoritskepp". Hans pappa flög redan 1917 och Stens tre barn har alla tagit flygcertifikat. Vi får här följa Sten under hans allt annat än stillsamma liv nere i Skåne efter många år i Stockholm, Rom och Bangkok. Bland annat är han mycket aktiv i Ripa Modellflygklubb.
|
Tuesday (10/3)
Axess TV
15:10-15:57 |
JAM - en svensk aviatör: Ett stycke svensk flyghistoria
Sten, som är född 1924 i Gringelstad i Skåne, började sin flygarbana år 1941, då han anställdes vid Flygvapnet och flög SAAB B17. År 1945 lämnade han det militära och fick anställning som flygtelegrafist på ABA, sedermera SAS. Där flög han den tysktillverkade Junkers Ju 52. Han bekostade själv en pilotutbildning och blev styrman 1951. Till en början flög han den legendariska DC-3 och sedan även DC-4, DC-6 och DC-7. 1958 steg han i graderna och blev kapten samtidigt som jetmaskinerna gradvis tog över från den propellerdrivna SAS-flottan. Han flög då Sud Aviation Caravelle och Douglas DC-8, och hans sista flygplan blev den enorma Boeing 747, Jumbo Jet, som är hans stora "favoritskepp". Hans pappa flög redan 1917 och Stens tre barn har alla tagit flygcertifikat. Vi får här följa Sten under hans allt annat än stillsamma liv nere i Skåne efter många år i Stockholm, Rom och Bangkok. Bland annat är han mycket aktiv i Ripa Modellflygklubb.
|
Tuesday (10/3)
Axess TV
00:00-00:47 |
JAM - en svensk aviatör: Ett stycke svensk flyghistoria
Sten, som är född 1924 i Gringelstad i Skåne, började sin flygarbana år 1941, då han anställdes vid Flygvapnet och flög SAAB B17. År 1945 lämnade han det militära och fick anställning som flygtelegrafist på ABA, sedermera SAS. Där flög han den tysktillverkade Junkers Ju 52. Han bekostade själv en pilotutbildning och blev styrman 1951. Till en början flög han den legendariska DC-3 och sedan även DC-4, DC-6 och DC-7. 1958 steg han i graderna och blev kapten samtidigt som jetmaskinerna gradvis tog över från den propellerdrivna SAS-flottan. Han flög då Sud Aviation Caravelle och Douglas DC-8, och hans sista flygplan blev den enorma Boeing 747, Jumbo Jet, som är hans stora "favoritskepp". Hans pappa flög redan 1917 och Stens tre barn har alla tagit flygcertifikat. Vi får här följa Sten under hans allt annat än stillsamma liv nere i Skåne efter många år i Stockholm, Rom och Bangkok. Bland annat är han mycket aktiv i Ripa Modellflygklubb.
|
Sunday (8/3)
Axess TV
10:00-10:47 |
JAM - en svensk aviatör: Ett stycke svensk flyghistoria
Sten, som är född 1924 i Gringelstad i Skåne, började sin flygarbana år 1941, då han anställdes vid Flygvapnet och flög SAAB B17. År 1945 lämnade han det militära och fick anställning som flygtelegrafist på ABA, sedermera SAS. Där flög han den tysktillverkade Junkers Ju 52. Han bekostade själv en pilotutbildning och blev styrman 1951. Till en början flög han den legendariska DC-3 och sedan även DC-4, DC-6 och DC-7. 1958 steg han i graderna och blev kapten samtidigt som jetmaskinerna gradvis tog över från den propellerdrivna SAS-flottan. Han flög då Sud Aviation Caravelle och Douglas DC-8, och hans sista flygplan blev den enorma Boeing 747, Jumbo Jet, som är hans stora "favoritskepp". Hans pappa flög redan 1917 och Stens tre barn har alla tagit flygcertifikat. Vi får här följa Sten under hans allt annat än stillsamma liv nere i Skåne efter många år i Stockholm, Rom och Bangkok. Bland annat är han mycket aktiv i Ripa Modellflygklubb.
|